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　　11.十大首虎

能懂

当前新能源车在中国普及的最大瓶颈，一是基础设施，二是价格昂贵。“混动、电动技术初步阶段由于销量小，单台成本非常高，很难让消费者接受，为了远期大规模普及，需要舍弃利润，让消费者可以接受。”广汽本田执行副总经理郁俊接受广州日报记者采访时表示，广本积极推动混动核心部件国产，降低成本，提高竞争力。此前国家对新能源车的补贴并没有对现有已上市的新能源车有非常大的销量促进，已警示车企——必须控制新能源车的生产成本，以降低新能源车售价。正在积极在中国推进新能源汽车战略的大众汽车，其中国CEO海兹曼在广州车展上表示，大众计划推出全新的电动车模块化平台，也就是MEB平台，并将这个平台进行本土化，为中国消费者提供低价优惠的纯电动车型选择。相较而言，丰田在降低新能源车的售价方面“落子”更早，最新推出的雷凌双擎和卡罗拉双擎，率先实现了本土化生产，价格仅比汽油车贵一两万元而已，上市不到半月，订单已经有3000辆，远超目标。车企大佬们普遍预测，四年后，即2020年，新能源车的售价会与如今的传统汽油车一般亲民低廉。

就意味着我们已经获得了主场优势。　　目前这支火箭队身上的哪一点最让你感到满意？　

2015年度媒体关注十大榜单发布 互联网+再上榜